通过对
皮带输送机负荷能力计算方法进行剖析，可以获得以下对皮带输送机设计具备指导意义的结果。
1、在输送皮带总宽及输送皮带速率一定的情况下，皮带输送机主动轮的负荷能力主要有以下要素决策：
①主动轮輸出侧皮带张力距T0
②主动轮与皮带内侧边间的摩擦阻力μ0
③皮带与主动轮中间的包角α
2、给予
皮带输送机负荷能力的重要途径
①增大主动轮輸出侧皮带张力距T0
增大主动轮輸出侧皮带张力距可以给予皮带输送机的输出功率传送能力，但增大皮带支撑力后皮带的工作应力相对提升，皮带的硬度也务必给予，皮带制造成本必定提升，因而这并不是最好的方式，工程上一般不选用此方式。
②增大主动轮与皮带内侧边间的摩擦阻力μ0
因为皮带在主动轮处造成的最大驱动力与以上摩擦阻力μ0中间为指数值增长的关联，因而增大主动轮与皮带内侧边间的摩擦阻力可以十分合理地提升皮带输送机的负荷能力，这也是工程上最优先选择采用的方式。
③增大皮带与主动轮中间的包角α
皮带在主动轮出造成的最大驱动力与包角α中间也为指数值增长的关联，因而增大皮带与主动轮中间的包角可以十分合理地提升皮带运输体系的负荷能力，这也是工程上优先选择采用的方式。根据选用涨紧轮并对张紧轮设计最合适的涨紧部位及调整方位，可以合理地增大皮带包角，进而合理地提升主动轮与皮带中间的推动滑动摩擦力。增大包角也就是增大皮带与主动轮中间的触碰面积。通常在设计是主动轮与皮带慢慢的包角应不低于120°，进行涨紧轮调整后可以增大到210°~230°。
④提升皮带总宽
提升皮带总宽事实上相当于增大了皮带与主动轮中间的触碰面积，因此可以提升主动轮与皮带间的推动滑动摩擦力。但提升皮带总宽既增强了成本费，又多余地占有了大量的空间，因而一般不选用这个方式。
综上所述，提升皮带输送机负荷能力最好的办法为：
1、皮带与主动轮中间应设计充足大的包角；
2、尽量提升主动轮与皮带里侧表面中间的摩擦阻力。
因此，在设计皮带输送机时要需注意确保皮带与主动轮中间的包角，同时还应尽量提升主动轮与皮带里侧表面间的摩擦阻力，通常可以采用以下方法来提升主动轮与皮带表面间的摩擦阻力：
(1)将主动轮的表面设计生产加工成纹路表面，同时进行加硬处理。
(2)更改主动轮与皮带间的原材料匹配。例如将主动轮的外表面嵌入一层塑胶也是很常见的正确处理对策。
